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日夜坚守,只为天堑变通途讲述人:中铁四局玉磨铁路二分部突击队队长 丁骋杰

屹杭娱乐网2024-03-29 08:12:52【知识】4人已围观

简介原标题:日夜坚守,只为天堑变通途讲述人:中铁四局玉磨铁路二分部突击队队长 丁骋杰【一线讲述】 2021年12月3日,中老铁路全线通车运营。我们擦去汗水和泥灰,换上崭新的工装,踏上列车。那一刻,心已沸腾 穷级之塔之魔僵王

原标题:日夜坚守,日夜坚守只为天堑变通途讲述人:中铁四局玉磨铁路二分部突击队队长 丁骋杰

【一线讲述】

2021年12月3日,只为中铁中老铁路全线通车运营。天堑途讲穷级之塔之魔僵王我们擦去汗水和泥灰,变通部突换上崭新的述人工装,踏上列车。局玉击队杰那一刻,磨铁心已沸腾。队长丁骋当火车呼啸着驶入玉磨段,日夜坚守穿过我们亲手修建的只为中铁隧道、桥梁时,天堑途讲我们激动得齐声高呼:这是变通部突我们修建的铁路。6年,述人2000多个日夜,局玉击队杰多少血汗在这一刻成为荣誉的磨铁穷级之塔之魔僵王勋章。

2016年4月,我们进驻工地。为“啃”下“八桥两隧”,一支由68名青年骨干组成、平均年龄不到30岁的青年突击队站了出来。

“八桥两隧”管段总长6.01公里,跨度却长达342.34公里,且地处炎热潮湿、蚊虫密布的原始森林,难度可想而知。更令人头痛的是,阿墨江山路狭窄难行,物资运输十分不便,可施工进度等不得。大宗物料运不上山,那就拆了分块运,36公里的山路,整整走了3天3夜。勘察施工现场时,每天天不亮,我们就身背沉重的测量仪器、砍刀、水和食物,从半山腰一点一点往上爬。

突击队的施工重难点主要集中在元江、南溪河、阿墨江三座复杂特大桥。在峡谷地带建设复杂特大桥,是世界级难题。我们仅用一个月,就建立了大桥三维模型。突击队员三班倒,施工现场24小时不间断作业。“热都”元江,年均日照2300多个小时,气温常年40摄氏度以上,大桥钢结构烫得可以煎鸡蛋,突击队员个个黑里透红,第一高墩浇筑时,每次浇筑都要耗时4天4夜,突击队吃住在现场,几乎没怎么合眼……

拿下世界级难题,少不了科研助力。我们先后设计研发了13项硬件设备和软件系统,攻克了20余项国家级技术难题。多么自豪,我们的青春智慧献给了这样伟大的事业。

(项目团队:本报记者 张胜、温源、丁一鸣、赵秋丽、李志臣、王斯敏 本报通讯员 李想)(李想)

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